Новый выбор для «зеленой» трансформации аэропорта: как мобильные зарядные устройства для электромобилей Door Energy обеспечивают интеллектуальную модернизацию системы энергоснабжения аэропорта

Поскольку мировая авиационная отрасль продолжает переход к низкоуглеродным операциям, аэропорты переживают глубокую энергетическую трансформацию.

Исторически наземные операции в аэропортах в значительной степени зависели от оборудования, работающего на топливе, например, авиационных тягачей, транспортных средств для перевозки багажа и грузовиков технического обслуживания. Сегодня, благодаря развитию «зеленых» и «умных» аэропортов, все большее количество объектов внедряет электрическое наземное вспомогательное оборудование (GSE).

Хотя электрификация обеспечивает более низкие выбросы, затраты на техническое обслуживание и более тихую работу, она также предъявляет более высокие требования к энергетической инфраструктуре аэропортов.

Традиционные системы фиксированной оплаты могут удовлетворить основные потребности, но им трудно справиться со сложной операционной средой аэропорта, характеризующейся:

* Обширные оперативные территории

* Разнообразные типы электромобилей

* Круглосуточно оперативные требования

* Специальные задачи по энергетической поддержке

Одной модели фиксированных сборов уже недостаточно для удовлетворения будущих потребностей развития аэропортов.

Зарядные устройства для мобильных электромобилей Door Energyпредложить передовое решение для пополнения запасов энергии, сочетающее в себе мобильное хранилище энергии, быструю зарядку, интеллектуальное управление и гибкое развертывание, чтобы помочь аэропортам перейти на более разумные и экологически чистые операции.

I. Развитие «умных» аэропортов приводит к изменениям в моделях энергетики

Аэропорты переходят от традиционных операций к цифровизации

Будущие аэропорты фокусируются не только на:

* Эффективность полета

* Опыт пассажиров

* Безопасность и безопасность

Но всё чаще:

* Энергетический менеджмент

* Контроль выбросов углерода

* Интеллектуальное планирование оборудования

Энергетические системы становятся важнейшим компонентом развития «умных» аэропортов.

Электрификация GSE – ключ к экологичности аэропортов

На наземное вспомогательное оборудование приходится значительная часть энергопотребления аэропорта.

Это включает в себя:

* Оборудование для буксировки багажа

* Оборудование для обслуживания самолетов

* Автомобили технического обслуживания

* Служебные автомобили

Эти активы постепенно переходят от систем, работающих на топливе, к системам, работающим на электричестве.

Новые энергетические системы требуют большей гибкости

По мере роста количества электромобилей аэропортам требуется нечто большее, чем просто дополнительное зарядное оборудование.

Им необходим новый тип энергетической системы, характеризующийся:

* Гибкое развертывание

* Интеллектуальное управление

* Возможности быстрого реагирования

II. С какими проблемами сталкиваются традиционные модели управления энергопотреблением в аэропортах?

Недостаточный охват объектов фиксированной зарядки

Аэропорты обычно занимают обширные территории.

Расстояния между различными оперативными зонами значительны. Транспортные средства могут работать в таких областях, как:

* Фартуки

* Грузовые зоны

* Зоны технического обслуживания

* Периметры терминалов

Стационарные зарядные станции не могут удовлетворить все потребности.

Колеблющийся спрос на энергию

Деятельность аэропортов не подчиняется статичной схеме.

Спрос на оборудование меняется со временем.

Например:

В часы пик: Транспортные средства работают интенсивно.

Ночью: Спрос на оборудование снижается.

Стационарные объекты сложно быстро адаптировать.

Недостаточное аварийное резервное энергоснабжение

Аэропорты должны бороться с:

* Экстремальная погода

* Незапланированные задачи

* Сбои оборудования

* Потребности во временной поддержке

В таких ситуациях решающее значение имеет быстрая энергетическая поддержка.

III. КакДверь ЭнергияПомогает аэропортам построить гибкую энергетическую сеть

Мобильная энергетика меняет традиционную заправку

Традиционная модель: транспортные средства едут к источнику энергии.

Модель Door Energy: энергия перемещается к месту нахождения автомобиля.

Такой подход делает энергетическое обеспечение аэропортов более гибким.

Быстрое развертывание в нескольких зонах

Зарядные устройства для электромобилей Door Energy Mobile могут обслуживать:

* Фартуки

* Терминалы

* Зоны технического обслуживания

* Временные рабочие зоны

Это снижает затраты на передвижение транспортных средств.

Поддержка будущего расширения энергетики

По мере роста количества электромобилей в аэропортах:

Мобильные накопительные и зарядные устройства Door Energy могут выполнять функции:

* Доплата к стационарным объектам

* Поддержка энергии при пиковой нагрузке

* Аварийное резервное оборудование

Помогаем аэропортам постепенно модернизировать свои энергетические системы.

IV. Как зарядка высокой мощности повышает эффективность работы интеллектуального аэропорта

Быстрая зарядка постоянного тока до 420 кВт

Door Energy поддерживает выходную мощность постоянного тока до 420 кВт..

Для высокочастотного аэропортового оборудования:

Это помогает уменьшить:

* Время ожидания зарядки

* Простои оборудования

* Планирование давления

Таблица 1. Сравнение энергетических решений аэропортов

Повышение доступности критически важного оборудования

Основной целью деятельности аэропорта является поддержание непрерывной работоспособности оборудования. Мобильные решения Door Energy для хранения и зарядки энергии помогают:

* Сократить время восстановления

* Повышение эффективности использования оборудования.

* Снизить операционные риски

V. Как мобильное хранилище и зарядка Door Energy способствуют низкоуглеродной работе аэропортов

Снижение зависимости от оборудования, работающего на топливе

Увеличивая использование электромобилей, аэропорты могут:

Уменьшать:

* Расход дизельного топлива

* Выбросы углерода

* Шумовое загрязнение

Повышение эффективности использования энергии

Мобильные накопители и зарядные устройства позволяют распределять энергию в зависимости от спроса.

Например:

Когда спрос увеличивается в определенной области:

Оборудование можно быстро переместить для оказания поддержки.

Это позволяет избежать простоя, связанного со стационарной энергетической инфраструктурой.

Таблица 2. Ценность перехода на зеленую энергию в аэропортах

VI. Как умное управление способствует цифровизации энергетики аэропортов

Поддержка протокола связи OCPP

Будущее управление энергопотреблением в аэропортах требует цифровизации.

Door Energy поддерживает протокол OCPP.

Включение:

* Удаленный мониторинг

* Сбор данных

* Анализ использования

* Управление зарядкой

Оптимизация планирования энергопотребления

Через управление данными:

Аэропорты могут идентифицировать:

* Использование высокочастотного оборудования

* Районы с высоким спросом на энергию

* Способы оптимизации графиков зарядки

Модульная конструкция повышает долгосрочную надежность

Аэропорты работают непрерывно.

Надежность оборудования имеет решающее значение.

Модульная конструкция Door Energy:

Предлагает такие преимущества, как:

* Более быстрое обслуживание

* Снижение затрат на ремонт

* Повышенная доступность оборудования.

VII. Будущие тенденции в интеллектуальных энергетических системах аэропортов

Энергетические системы будущих аэропортов будут становиться все более интегрированными.

Ключевые компоненты включают в себя:

Стационарная зарядная инфраструктура

Удовлетворение потребностей в:

* Ежедневные операции

* Базовое энергоснабжение

Мобильные системы хранения и зарядки Door Energy

Умение обращаться:

* Чрезвычайные потребности в энергии

* Поддержка пикового спроса

* Временные задачи

* Спасение/восстановление оборудования

Платформы интеллектуального управления энергопотреблением

Включение:

* Анализ данных

* Автоматизированное управление

* Оптимизация энергопотребления

Сочетание этих элементов позволит создать более интеллектуальную и эффективную энергетическую сеть аэропорта.

Заключение

Зеленая трансформация аэропортов влечет за собой не только увеличение количества электромобилей, но и совершенствование методов управления энергопотреблением.

Столкнувшись с растущим спросом на электрическое наземное вспомогательное оборудование (GSE), традиционные модели с фиксированной зарядкой больше не могут полностью отвечать потребностям сложных эксплуатационных условий, существующих в современных аэропортах.

Благодаря таким функциям, как мощная зарядка постоянным током мощностью 420 кВт, совместимость CCS1/CCS2, интеллектуальное управление на основе OCPP и возможности мобильного развертывания, зарядное устройство для электромобилей Door Energy Mobile предлагает аэропортам более гибкое решение по обновлению энергопотребления.

Для операторов аэропортов, компаний наземного обслуживания и государственных авиационных властей мобильные устройства хранения и зарядки энергии становятся жизненно важной энергетической инфраструктурой при развитии умных аэропортов.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Как Door Energy помогает аэропортам добиться «зеленой» трансформации?

Ответ 1: Он поддерживает быстрое пополнение энергии для электрических GSE и снижает зависимость от оборудования, работающего на топливе, тем самым помогая аэропортам снизить выбросы и повысить энергоэффективность.

Вопрос 2: В каких зонах аэропорта можно использовать мобильные накопители и зарядные устройства?

О2: Их можно размещать на перроне, вблизи терминалов, в зонах технического обслуживания, грузовых зонах и временных оперативных площадках.

Вопрос 3. Поддерживает ли Door Energy интеллектуальное управление аэропортом?

А3: Да. Благодаря протоколу OCPP он обеспечивает удаленный мониторинг, управление данными и диспетчеризацию энергии.

Вопрос 4. Подходят ли мобильные накопители и зарядные устройства для крупных международных аэропортов?

А4: Да. Их высокая выходная мощность, совместимость с двойными стандартами и возможности гибкого развертывания отвечают сложным эксплуатационным требованиям крупных аэропортов.

Вопрос 5: Станут ли мобильные накопители и зарядные устройства Door Energy стандартным энергетическим оборудованием для аэропортов в будущем?

Ответ 5: По мере прогресса электрификации аэропортов мобильные накопители энергии и зарядные устройства будут служить важнейшим дополнением к стационарным зарядным устройствам, помогая аэропортам создавать более гибкие энергетические системы.