Введение: Автоматизированные порты вступают в электрическую эру
В связи с ростом мирового спроса на логистику порты ускоряют свою автоматизацию и электрификацию. Все больше портов внедряют электрические терминальные грузовики, автоматизированные транспортные средства и электрические штабелерыПоказатели
По данным Международного научно-исследовательского института портовых технологий:
| Стационарная зарядка |
2022 |
2025 |
2030 Прогноз |
| Количество автоматизированных портов в мире |
68 |
110 |
170+ |
| Электрические портовые транспортные средства |
23 000 |
55 000 |
130 000+ |
| Потребность портов в зарядке |
3,2 ГВт |
7,5 ГВт |
18 ГВт |
Однако с увеличением количества электрических устройств возникла новая проблема:
Зарядная инфраструктура не успевает за темпами роста устройств.
Поэтому операторы портов начали исследовать новые энергетические решения —Door Energy станет важной частью энергетической системы порта.Показатели
I. Главная проблема электрификации портов: очереди на зарядку и энергетические узкие места
Портовые операции характеризуются ярко выраженными пиковыми периодами. Например, когда одновременно швартуются крупные контейнеровозы, спрос на транспортные средства резко возрастает.
Это означает, что большое количество электрических контейнеровозов нуждается в зарядке в течение короткого периода времени.
Типичные потребности портов в энергии следующие:
| Портовое оборудование |
Потребность в одной зарядке |
Ежедневные зарядки |
52 МВтч |
| Электрические контейнеровозы |
250–350 кВтч |
2 |
500–700 кВтч |
| 140 |
200–300 кВтч |
2 |
400–600 кВтч |
| Электрические вилочные погрузчики |
120–200 кВтч |
2 |
240–400 кВтч |
Однако большинство портов по-прежнему полагаются на стационарные зарядные станции.
Это приводит к ряду проблем:
| Проблемы |
Влияние на эксплуатацию |
| Очереди транспортных средств |
Увеличение времени простоя |
| Недостаточная мощность сети |
Высокие затраты на расширение |
| Стационарные места зарядки |
Низкая эффективность диспетчеризации |
| Длительные сроки строительства |
Ограниченное расширение порта |
Мобильная зарядка электромобилейМобильная зарядка электромобилей от Door Energy станет важной частью энергетической системы порта.Преимущества
| Объяснение |
Гибкое развертывание |
| Мобильность между различными дворами |
Быстрая перезарядка |
| Высокомощная зарядка постоянным током |
Сокращение очередей |
| Отсутствие необходимости в централизованной зарядке транспортных средств |
Снижение инвестиций |
| Отсутствие необходимости в значительном расширении сети |
|
Мобильная система хранения и зарядки электромобилей от Door Energy
разработана специально для этого сценария.Ее основные технологии включают:
Технические параметры
| Спецификации |
Мощность быстрой зарядки постоянным током |
| До 420 кВт |
Зарядный интерфейс |
| CCS1 / CCS2 |
Протокол связи |
| OCPP |
Источник питания переменного тока |
| Кроме того, модульная конструкция предлагает значительные преимущества. |
Кроме того, систему можно перезаряжать двумя способами: |
Способ перезарядки
| Время |
Зарядная станция постоянного тока |
| Примерно 1 час |
Промышленный источник питания переменного тока |
| Примерно 2 часа |
III. Применение мобильной системы хранения и зарядки Door Energy в портах |
Мобильные продукты для хранения и зарядки от Door Energy изначально использовались для
технической помощи электромобилям на дороге и наружных промышленных сценариев.Показатели
В портах мобильное оборудование для хранения и зарядки может поддерживать:
Применяемое оборудование
| Способ использования |
Электрические грузовики |
| 85 |
Автоматизированные транспортные средства |
| 140 |
Электрические экскаваторы |
| Зарядка постоянным током |
Электрические экскаваторы |
| Источник питания переменного тока |
Кроме того, модульная конструкция предлагает значительные преимущества. |
| Источник питания переменного тока |
Кроме того, модульная конструкция предлагает значительные преимущества. |
| Источник питания переменного тока |
Кроме того, модульная конструкция предлагает значительные преимущества. |
Показатели обслуживания
| Традиционное оборудование |
Door Energy |
Местоположение неисправности |
| Сложное |
Быстрое |
Время ремонта |
| Часы |
Десятки минут |
Затраты на обслуживание |
| Высокие |
Это означает, что порты могут поддерживать большее количество электрического оборудования без масштабного расширения электросети. |
Высокая |
IV. Примеры из практики: данные трех типичных портов
Пример 1: Энергоснабжение парка автоматизированного терминала
Автоматизированный терминал развернул:
Оборудование
| Количество |
Автоматизированные транспортные средства |
| 140 |
Электрические грузовики |
| 85 |
Ежедневная потребность в энергии: |
Показатель
| Улучшение |
Ежедневное энергопотребление |
| 52 МВтч |
Пиковая нагрузка |
| 11 МВт |
После развертывания мобильного зарядного оборудования: |
Показатель
| Улучшение |
Время ожидания в очереди |
| 30 минут |
Коэффициент использования транспортных средств |
| +18% |
Пример 2: Энергоснабжение портовых дворов |
В складской зоне из-за удаленности от электросети стационарные зарядные мощности недостаточны.
После развертывания мобильной зарядки:
Показатель
| Улучшение |
Время простоя оборудования |
| -42% |
Операционная эффективность |
| +21% |
## Пример 3: Временная зарядка во время расширения порта |
Во время строительства нового терминала мобильные системы хранения и зарядки энергии использовались в качестве временных энергетических станций.
Показатели
| Стационарная зарядка |
Мобильная зарядка |
Время развертывания |
| 8 месяцев |
1 неделя |
Стоимость инвестиций |
| Высокая |
Это означает, что порты могут поддерживать большее количество электрического оборудования без масштабного расширения электросети. |
Высокая |
| Низкая |
Высокая |
Это означает, что порты могут поддерживать большее количество электрического оборудования без масштабного расширения электросети. |
Основная ценность мобильной зарядки заключается в
повышении коэффициента использования оборудования.Показатели
| Стационарная зарядка |
Мобильная зарядка электромобилей |
станет важной частью энергетической системы порта. |
| 30 минут |
5 минут |
Коэффициент простоя оборудования |
| 12% |
4% |
Эффективность диспетчеризации энергии |
| Средняя |
Высокая |
Это означает, что порты могут поддерживать большее количество электрического оборудования без масштабного расширения электросети. |
VI. Тенденции будущего развития портовых энергетических систем
Будущие порты сформируют
гибридную энергетическую сеть:* Стационарные зарядные станции
* Мобильное зарядное оборудование
* Портовые микросети
* Системы возобновляемой энергии
Мобильное зарядное оборудование будет играть важную роль в следующих областях:
Направление развития
| Описание |
Интеллектуальная диспетчеризация |
| Управление энергией с помощью ИИ |
Удаленный мониторинг |
| Платформа OCPP |
Управление парком транспортных средств |
| Автоматизированная диспетчеризация зарядки |
Таким образом, |
Мобильная зарядка электромобилей станет важной частью энергетической системы порта.Часто задаваемые вопросы
В1: Что такое мобильная зарядка электромобилей для портов?
О1: Мобильная зарядка электромобилей относится к мобильным зарядным системам, которые подают питание непосредственно на электрические грузовики и портовое оборудование, а не полагаются только на стационарные зарядные станции.
В2: Зачем автоматизированным портам нужна мобильная зарядка?
О2: Автоматизированные порты эксплуатируют большие парки электромобилей. Мобильная зарядка сокращает очереди на зарядку и повышает эффективность парка.
В3: Как быстро мобильное зарядное устройство для электромобилей может заряжать портовые транспортные средства?
О3: Высокомощные системы могут поддерживать
зарядку постоянным током до 420 кВт, позволяя тяжелым транспортным средствам получать значительную энергию за короткое время.В4: Может ли мобильная зарядка поддерживать тяжелое оборудование?
О4: Да. Мобильные зарядные системы могут питать электрические терминальные грузовики, автоматизированные транспортные средства, экскаваторы, насосы и системы освещения.
В5: Подходит ли мобильная зарядка электромобилей для удаленных портовых зон?
О5: Да. Мобильная зарядка идеально подходит для удаленных дворов, где сложно установить стационарную инфраструктуру.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!