Автомобили на взлетно-посадочной полосе аэропорта "отключаются в середине пути"?

Поскольку электрификация аэропортов по всему миру продолжается, все больше и больше аэропортов используют электрические транспортные средства для инспекции, электрические транспортные средства для технического обслуживания, электрические буксирные транспортные средства,и различные электрооборудования для наземной поддержки (GSE)Эти устройства не только снижают выбросы углерода и эксплуатационные расходы, но и соответствуют долгосрочным стратегиям устойчивого развития международных аэропортов.

Однако с широким распространением электрических транспортных средств в критических областях, таких как взлетно-посадочные полосы, проезжие пути и фарфоры, возникает новая проблема:как быстро восстановить работоспособность, если транспортное средство внезапно теряет питание во время полета?

Для аэропортов время простоя любого критического оборудования может повлиять на эффективность поддержки полетов и даже нарушить всю цепочку операций аэропорта.Мобильные зарядные устройства для электромобилей постепенно становятся важным компонентом систем аварийного питания в аэропортах.

Традиционная модель зарядки: транспортные средства должны вернуться в зону зарядки.

Концепция Door Energy Mobile EV Charger совершенно другая.

Оборудование может проактивно перемещаться:

* Зона взлетно-посадочной полосы

* Площадь автодорог

* Площадь фартука

* Временная рабочая зона

Достижение истинного пополнения энергии на месте.

Сокращение времени простоя оборудования

Традиционный процесс:

* Автомобиль теряет энергию

↓ Контактный эвакуатор

↓ Возвращение на базу

↓ Подождите зарядки

↓ Операция повторного ввода

Энергия дверейРежим:

* Автомобиль теряет энергию

↓ Прибывает мобильное зарядное оборудование

↓ Пополнение мощности на месте

↓ Возобновление эксплуатации

Весь процесс будет более эффективным.

Гибкий отклик на сложные условия аэропорта

Операционная среда аэропорта меняется ежедневно.

Door Energy может быть гибко развернута в соответствии с требованиями задачи:

* Не ограничивается фиксированными местами

* Не зависит от конкретных парковочных мест

* Не затронуто строительными зонами

Значительное улучшение гибкости энергетической безопасности.

IV. Как пополнение мощности аэропорта повышает эффективность его работы?

Для аэропортов время - это эффективность.

Door Energy поддерживает быструю зарядку тока до 420 кВт.

Эта высокая мощность помогает оборудованию быстрее восстановить работоспособность.

Таблица 1: Сравнение эффективности реагирования различных методов пополнения мощности

С точки зрения эксплуатации: мобильное пополнение питания может сократить время простоя оборудования.

Снижение рисков по поддержке полетов

Для аэропортов:

Время простоя транспортного средства для проверки может означать:

* Задержка выполнения инспекционных задач

* Отложенные взлетно-посадочные инспекции

* Повышенное давление

Быстрое пополнение энергии может эффективно снизить эти риски.

V. Ценность совместимости двух стандартов CCS1 и CCS2

Глобальные источники оборудования аэропортов сложны.

Различные марки оборудования могут использовать разные стандарты зарядки.

Энергия дверейподдерживает:

* CCS1 (североамериканский стандарт)

* CCS2 (Европейский стандарт)

Совместима с обычным оборудованием на международном рынке.

Таблица 2: Общие источники оборудования в аэропортах

Одноразовые инвестиции в оборудование нескольких марок

Аэропортам не нужно покупать несколько комплектов оборудования для разных марок.

Преимущества включают:

* Снижение затрат на закупки

* Упрощенные процессы управления

* Увеличение использования оборудования

VI. Стоимость в чрезвычайных ситуациях значительно превышает ежедневную зарядку

Для аэропортов возможности экстренной поддержки часто важнее повседневной деятельности.

Экстремальные погодные условия

Например:

* Снежные бури

Сильный дождь

* Сильные ветры

В таких ситуациях большое количество транспортных средств должно работать непрерывно.

Мобильное зарядное оборудование может служить временным энергетическим центром.

Временная поддержка отключения питания

Даже если есть отключение электроэнергии в локальном районе.

"Дор Энерджи" может продолжать обеспечивать энергетическую поддержку.

Ночные работы по обслуживанию

Ночь - это очень важное время для обслуживания аэропорта.

Многие устройства требуют непрерывной работы в течение длительного времени.

Мобильное оборудование для зарядки и хранения может уменьшить влияние пополнения мощности на ход строительства.

Таблица 3: Сравнение типичных сценариев чрезвычайных ситуаций

VII. Тенденции развития будущих систем энергетической безопасности аэропортов

Будущие энергетические системы аэропортов будут иметь более гибкую структуру.

Фиксированные зарядные установки по-прежнему будут выполнять основные задачи по пополнению электроэнергии.

Мобильное оборудование для зарядки и хранения будет отвечать за:

* Пополнение питания в часы пик

* Аварийное спасение

* Операции на удаленных территориях

* Временная поддержка задач

Одновременно:

Интеллектуальные платформы управления энергией обеспечат единое планирование.

Будущая энергетическая сеть аэропорта будет состоять из:

Первый уровень: фиксированные зарядные установки

Второй слой: мобильное оборудование для зарядки и хранения

Третий уровень: Интеллектуальная система управления энергией

Все три уровня будут работать совместно, чтобы обеспечить эффективную работу аэропорта.традиционные методы фиксированной зарядки больше не достаточны для полного удовлетворения сложных эксплуатационных потребностей.

Door Energy Mobile EV Charger, с высокомощным выходом постоянного тока, совместимостью двух стандартов CCS1/CCS2, гибкими возможностями развертывания и преимуществами аварийной поддержки,предоставляет аэропортам более эффективное энергетическое решение.

Для операторов аэропортов, услуг наземного обслуживания и государственных агентств по управлению аэропортами,Мобильное зарядное оборудование является не только инструментом пополнения энергии, но и важным компонентом будущей умной энергетической системы аэропорта.

Частые вопросы

Вопрос 1: Для каких аэропортовых транспортных средств Door Energy может предоставлять услуги по зарядке?

A1: Он может предоставлять услуги по зарядке электромобилей для инспекции, транспортных средств для обслуживания освещения, транспортных средств для буксировки воздушных судов, транспортных средств для буксировки багажа,и электрическое оборудование GSE, поддерживающее интерфейсы CCS1 или CCS2.

Вопрос 2: Каково самое большое различие между мобильным оборудованием для зарядки и фиксированными станциями зарядки?

A2: Фиксированные зарядные станции требуют от транспортных средств перемещения в определенное место, в то время как мобильное зарядное оборудование может направляться непосредственно к месту зарядки транспортного средства.

Вопрос 3: Подходит ли Door Energy для крупных международных аэропортов?

A3: Применимо. Его высокая мощность и гибкие возможности развертывания особенно подходят для многорайонной эксплуатации крупных аэропортов.

Вопрос 4: Какие стандарты зарядки он поддерживает?

A4: Он поддерживает два основных международных стандарта, CCS1 и CCS2, и совместим с большинством электрооборудования аэропортов по всему миру.

Вопрос 5: Почему аэропортам нужно мобильное оборудование для зарядки?

A5: Мобильное зарядное оборудование может решить такие проблемы, как недостаточный охват фиксированных зарядных установок, очереди на оборудование и аварийное пополнение электроэнергией.повышение общей операционной эффективности и поддержки аэропортов.