Руководство по строительству зеленых портов: Энергия дверей способствует эффективной трансформации городских логистических узлов

На фоне ускоренной декарбонизации мировых портов,Мобильная зарядка электромобилейПо данным, опубликованным Международной морской организацией (IMO) и Международным агентством по энергетике (МЭА),Мировые выбросы, связанные с судоходством и портами, составляют приблизительно 2%-3% мировых выбросов парниковых газовМежду тем, крупные порты Европы и США четко обозначили сроки "загрузки и разгрузки оборудования с нулевым уровнем выбросов" и уровень проникновения электрических грузовиков,электрические стекатели, и электрические портовые машины быстро растут.

Однако электрификация - это не просто "замена оборудования".и гибко развернутая система пополнения энергии без масштабного расширения электросети или задержек в работе портов.

Решение Door Energy EV Mobile Charging для хранения и зарядки энергии предназначено для этой переходной фазы.

Данные показывают, что скорость электрификации портов намного превышает скорость расширения сети.Мобильные системы хранения и пополнения энергии становятся важным решением в переходный период.

II. Основные проблемы по зарядке электроконтейнеров в портах

В то время как электрические контейнерные грузовики сокращают выбросы, узкие места для зарядки энергии стали новым операционным риском.

Во-первых, недостаточная пропускная способность.Большие порты часто испытывают пиковые нагрузки, превышающие 50 МВт. Добавление новых станций быстрой зарядки постоянного тока обычно требует 6-12 месяцев одобрения и периода строительства.

Во-вторых, чрезвычайно высокие требования к непрерывности работы.Контейнерные грузовики обычно работают по 16-20 часов в день.

В-третьих, экстремальные экологические проблемы.Ветряная, песчаная, соленая и влажная среда в портовых районах предъявляет более высокие требования к устойчивости к погодным условиям фиксированных зарядных установок.

Сравнение традиционной фиксированной зарядки и мобильной зарядки электромобилей

Поэтому порты нуждаются в дополняющем, а не в заменяющем решении.

III.Мобильная зарядка электромобилей Door EnergyАрхитектура решений

Door Energy специализируется на исследованиях и разработках, производстве и продаже продуктов для хранения и зарядки энергии.

Основные технические параметры (сценарии использования порта)

Что означает 420 кВт постоянного тока?

Предположим, что емкость батареи электрического грузовика 350 кВт·ч:

* Приблизительно 200 кВтч можно пополнить за 30 минут

* Приблизительно 300 кВтч можно пополнить за 45 минут

* В основном отвечает потребностям всей смены работы

Другими словами, оборудование не должно быть отключено в течение длительных периодов.

IV. Анализ реальных сценариев применения портов

Применение EV Mobile Charging в портах не ограничивается грузовиками.

1Быстрая зарядка электромобилей

В пиковые периоды мобильные зарядные установки могут быть размещены в определенных местах для причала, чтобы уменьшить очереди.

2Временная поддержка электроэнергии для терминальных подъездов

Во время строительства и расширения, переменное питание может быть обеспечено для электрических экскаваторов, водяных насосов и временного освещения.

3Гарантия экстренного питания

В случае отключения локальной электросети мобильная система зарядки может служить аварийным источником питания для обеспечения работы критического оборудования.

Типичный пример данных о работе порта

Благодаря гибкому планированию, один EV Mobile Charging Unit может обслуживать несколько устройств.

V. Операционное сравнение с традиционными дизельными решениями

Многие порты по-прежнему используют дизельные генераторы в качестве аварийного источника энергии.

Сравнение затрат (3-летний цикл)

Кроме того, в связи с тенденцией к электрификации все больше портовых клиентов требуют сертификации экологически чистой цепочки поставок.

VI. Основные преимущества для флота и управления портами

Во-первых, сокращение времени простоя.

Во-вторых, увеличение использования оборудования.

В-третьих, избежать высоких затрат на расширение сети.

Пример количественной выгоды (при условии, что в порту имеется 100 электроконтейнерных грузовиков)

Эти цифры показывают, что эффективность зарядки напрямую влияет на пропускную способность.

VII. Масштабируемость и будущая портовая энергетическая стратегия

В связи с тем, что глобальный рынок электромобилей демонстрирует CAGR более 20%, электрификация портов будет еще более ускоряться.

ПреимуществаМобильная зарядка электромобилейвключают:

* Не зависит от одного узла сетки

* Гибкое развертывание на основе операционных областей

* Поддержка будущих модернизаций на более высокую мощность

* Подходит для отдаленных или недавно построенных портовых районов

Между тем, модульная конструкция Door Energy означает простое обслуживание и легкую замену, что имеет решающее значение для непрерывной работы портов 24/7.

VIII. Долгосрочная экологическая и деловая ценность

Электрификация портов - это не только экологический вопрос, но и вопрос конкурентоспособности бизнеса.

Во-первых, зеленые порты с большей вероятностью получат государственные субсидии и низкопроцентное финансирование.

Во-вторых, низкоуглеродные операции помогают привлечь мировые судоходные компании к сотрудничеству.

Наконец, сокращение шума и загрязнения может улучшить отношения с окружающими сообществами.

В течение следующего десятилетия порты с нулевым уровнем выбросов станут стандартом в мировых торговых центрах.

IX. Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос 1: Достаточно ли скорости зарядки для грузовиков?

Ответ: До 420 кВт постоянного тока, 30-45 минут достаточно для смены.

Вопрос 2: Подходит ли он для суровых портовых условий?

Ответ: Система предназначена для промышленной среды на открытом воздухе, подходит для соляных спреев и областей с высокой влажностью.

Вопрос 3: Поддерживает ли он европейские и американские стандарты?

A: Поддерживает CCS1 (американский стандарт) и CCS2 (европейский стандарт) и совместим с протоколом связи OCPP.

Q4: Может ли он обслуживать несколько устройств одновременно?

A: Благодаря управлению доставкой, несколько устройств могут обслуживаться быстро и последовательно, что подходит для эксплуатации флота.

Заключение

Электрификация портов вступила в ускоренную фазу, однако скорость строительства инфраструктуры зарядки часто отстает от скорости замены оборудования.Решения для мобильной зарядки электромобилей, характеризующиеся гибким развертыванием, высокой мощностью и модульным обслуживанием, стали ключевой частью головоломки в строительстве зеленых портов.

Door Energy использует технологии хранения и зарядки энергии в качестве своего ядра, чтобы помочь городским логистическим узлам достичь эффективной, низкоуглеродной и устойчивой трансформации.

В контексте глобальной трансформации энергетической структуры модернизация портовых энергетических систем больше не является вариантом, а необходимостью.