Стоимость применения и издержки мобильного хранения и зарядки энергии в дверях в аэропортах

Поскольку аэропорты по всему миру ускоряют свою экологическую трансформацию, электрификация стала ключевым направлением для развития систем наземной поддержки.

Все больше аэропортов используют электрическое оборудование наземной поддержки (GSE), в том числе:

* Электрические машины для буксировки багажа

* Электрические машины для буксировки воздушных судов

* Электрические транспортные средства

* Электрические технические машины

* Электрические инспекционные транспортные средства

По сравнению с традиционным оборудованием, работающим на топливе, электрические ГСЭ снижают потребление энергии, снижают нагрузку на техническое обслуживание и соответствуют будущим тенденциям интеллектуальных и низкоуглеродных аэропортов.

Однако с расширением электрического оборудования возникают новые эксплуатационные проблемы:

Как? чтобы быстро пополнить электроэнергию на месте, когда у автомобилей заканчивается аккумулятор, оборудование не может вернуться в зоны зарядки или аэропорт входит в пиковое время работы?

Для операторов аэропортов и поставщиков услуг наземного обслуживания время простоя оборудования означает не только проблемы с энергетикой, но также может повлиять на:

* Эффективность управления полетом

* Процессы обработки багажа

* Качество наземной службы

Мобильное зарядное устройство для электромобилейпредоставляет аэропортам более эффективное решение по экстренному пополнению мощности наземного обслуживания посредством мобильного хранения энергии, высокопроизводительной зарядки постоянного тока, гибкого развертывания,и интеллектуальные возможности управления.

I. Электрификация аэропортов меняет традиционные модели обслуживания

Электрические ГСЭ становятся тенденцией развития аэропортов

В последние годы аэропорты по всему миру постоянно продвигают:

* Сокращение выбросов углерода

* Сокращение шумового загрязнения

* Улучшение энергоэффективности

Поэтому все больше аэропортов заменяют традиционное топливное оборудование.

Электрические ГСЭ в основном используются в:

* Поддержка стыковки самолетов

* Обработка багажа

* Подъем и высадка пассажиров

* Содержание оборудования

* Инспекция аэропорта

Электрическое оборудование повышает эффективность работы

По сравнению с оборудованием, работающим на топливе, электрооборудование Door Energy предлагает:

* Снижение затрат на энергию

* Более длительные циклы обслуживания

* Снижение шума при работе

* Чистая рабочая среда

Особенно в таких областях, как аэропорты с высокими требованиями к шуму и окружающей среде, электрооборудование Door Energy имеет значительное преимущество.

Новые задачи: как обеспечить непрерывную работу?

С ростом количества электромобилей:

Аэропорты должны столкнуться с:

* Повышенный спрос на зарядку

* Давление зарядки в часы пик

* Комплексное планирование оборудования

* Необходимость реагирования на чрезвычайные ситуации

Следовательно, система взимания платы должна перейти от традиционной фиксированной модели к более гибкой.

II. Почему наземная поддержка и спасение в аэропортах требуют мобильных решений по зарядке?

Фиксированные зарядные установки не могут охватывать все сценарии

Области аэропортов обычно очень большие.

Транспортные средства могут располагаться в:

* Предмет

* Терминал

* Грузовой участок

* Область обслуживания

* Удаленная рабочая зона

Когда у автомобиля заряженная батарея: возвращение на зарядную станцию может занять значительное количество времени.

Время простоя оборудования влияет на работу аэропорта

Оборудование аэропорта очень взаимосвязано.

Например:

Остановка багажной тележки

↓ Задержки обработки багажа

↓ Влияние на полеты

Поэтому очень важно быстро восстановить мощность оборудования.

Сценарии чрезвычайных ситуаций требуют быстрой энергетической поддержки

Аэропорты могут столкнуться с:

* Увеличение временных рейсов

* Поддержка крупномасштабных мероприятий

* Экстремальная погода

Местное энергетическое давление

Постоянные объекты нельзя быстро расширять.

Мобильные зарядные станции Door Energy могут быстро реагировать.

III. Каким образомЭнергия дверейулучшить эффективность наземной поддержки аэропорта?

Энергия проактивно поступает к оборудованию

Традиционный режим: поиск станций зарядки.

Мод мобильной зарядки Door Energy: зарядное оборудование перемещается к месту установки оборудования.

Это изменение может уменьшить:

* Время проезда транспортного средства

* Время ожидания

* Диспетчерское давление

Гибкий охват нескольких операционных областей

Door Energy Mobile EV Charger может использоваться для:

* Предмет

* Области обслуживания

* Зона обработки багажа

* Временные задачи

Помощь аэропортам в улучшении энергоснабжения.

Быстрое восстановление критического оборудования

Для аэропортов: скорость подзарядки определяет скорость восстановления оборудования.

Мобильная зарядка может помочь:

* Уменьшить время простоя

* Улучшить использование транспортных средств

* Снижение риска сбоев в работе

Как быстрая зарядка высокой мощности снижает затраты на время простоя оборудования?

До 420 кВт постоянного тока

Door Energy поддерживает до 420 кВт постоянного тока.

Для высокочастотного оборудования в аэропортах:

Высокая мощность означает:

* Более короткое время зарядки

* Быстрое возобновление работы

* Более высокая эффективность работы

Таблица 1: Сравнение эффективности различных спасательных методов

Сокращение времени ожидания оборудования

Традиционно:

Когда транспортное средство теряет мощность, оно должно:

Найдите место зарядки

↓ Подождите зарядки

↓ Ввести задание заново

Мобильное хранение и зарядка энергииможет сократить промежуточные этапы.

V. Как мобильное хранение и зарядка помогают аэропортам снизить эксплуатационные расходы?

Многие аэропорты, планируя свои энергетические системы, сосредотачиваются не только на затратах на приобретение оборудования, но и на долгосрочных эксплуатационных затратах.

Сокращение инвестиций в фиксированную инфраструктуру

Строительство большого количества фиксированных зарядных установок обычно требует:

* Расширение мощности

* Строительство кабелей

* Строительство строительных объектов

* Длинные циклы одобрения

Мобильная зарядка Door Energy может снизить давление на инфраструктуру.

Улучшить использование оборудования

Фиксированное оборудование обычно обслуживает только фиксированные области.

Дверное энергетическое мобильное оборудование может регулироваться в соответствии с спросом.

Например: обслуживание автомобилей на обочине утром.

Поддержка работ по техническому обслуживанию днем.

Улучшение эффективности использования оборудования.

Таблица 2: Сравнение факторов затрат

VI. Совместимость CCS1/CCS2 и модульный дизайн повышают долгосрочную ценность

Поддержка двойного стандарта для оборудования с несколькими брендами

Источники оборудования международных аэропортов сложны.

Различные страны и поставщики могут использовать разные стандарты.

* CCS1

* CCS2 Помощь аэропортам обслуживать больше типов электромобилей.

Модульный дизайн снижает нагрузку на обслуживание

Аэропортное оборудование требует долгосрочной стабильной работы.

Door Energy использует модульную конструкцию.

Преимущества включают:

Быстрое обслуживание

Сокращение времени ожидания ремонта.

Более низкие затраты на обслуживание

Нет необходимости демонтировать оборудование.

Увеличение доступности оборудования

Подходит для использования в аэропортах при любой погоде.

Таблица 3: Ценность модульного проектирования

VII. Будущее направление развития наземных энергетических систем поддержки аэропортов

Будущие аэропорты не будут полагаться только на фиксированные зарядные установки.

Более всеобъемлющая система будет состоять из трех частей:

Фиксированная сеть зарядки

Ответственность за:

* Ежедневное пополнение энергии

* Обычные операционные потребности

Мобильная зарядная станция Door Energy

Ответственность за:

* Спасательное оборудование

* Пополнение питания в часы пик

* Временные задачи

* Неотложная поддержка

Интеллектуальная платформа управления энергией

Позволяет:

* Мониторинг данных

* Расписание оборудования

* Оптимизация энергии

Объединение нескольких источников энергии:

Аэропорты могут создать более надежную и эффективную энергетическую систему наземной поддержки.

Заключение

По мере углубления электрификации аэропортов, обеспечение стабильной работы электрических ГСЭ стало ключевым вопросом для управления операциями аэропортов.

Традиционные фиксированные зарядные установки могут удовлетворять основные потребности, но мобильные зарядные станции предлагают более гибкое решение для сложных аэропортов, пиковых эксплуатационных давлений,и неожиданные задачи.

Door Energy Mobile EV Charger с высокомощной постоянной зарядкой мощностью 420 кВт, совместимостью CCS1/CCS2, интеллектуальным управлением OCPP и модульной конструкцией,дает новое направление для наземной поддержки аэропортов и энергетической безопасности.

Для операторов аэропортов, поставщиков услуг наземного обслуживания и правительственных управляющих аэропортов мобильное хранение и зарядка энергии - это не просто устройство пополнения питания,но также важнейший компонент будущей интеллектуальной энергетической системы аэропорта.

Частые вопросы

Вопрос 1: Подходит ли Door Energy для наземного обслуживания и спасательных сценариев в аэропортах?

Ответ: Да. Благодаря мобильной возможности устройство может непосредственно достигать места нахождения транспортного средства, обеспечивая быструю поддержку энергии.

Вопрос 2: Могут ли мобильное хранение и зарядка энергии уменьшить сбои в работе аэропортов?

Быстрое пополнение электроэнергии на месте сокращает время ожидания транспортного средства и увеличивает скорость восстановления оборудования.

Вопрос 3: Какое оборудование аэропорта поддерживает Door Energy?

A3: Он поддерживает различные электрические устройства GSE (Газ-сервисные оборудования), включая багажные тракторы, авиационные тракторы, технические машины и другие электромобили.

Вопрос 4: Требуется ли Door Energy дополнительная инфраструктура зарядки?

Ответ: Не требуется крупномасштабная конструкция, она может служить важным дополнением к фиксированным зарядным установкам, повышая общую энергетическую гибкость.

Вопрос 5: Почему правительственные проекты аэропортов заинтересованы в мобильном хранении и зарядке энергии Door Energy?

A5: Мобильные системы хранения и зарядки энергии Door Energy предлагают аварийную поддержку, быстрое развертывание и долгосрочную эксплуатационную ценность,в соответствии с будущим направлением развития интеллектуальных аэропортов и зеленой инфраструктуры.