В эпоху автомобилей с бензиновым двигателем стандартный процесс оказания помощи на дороге оставался практически неизменным: поломка автомобиля, вызов помощи, ожидание эвакуатора и доставка автомобиля в ремонтную мастерскую. Однако с постоянным ростом мирового парка электромобилей эта многолетняя модель сталкивается с проблемами.
Для растущего числа электромобилей причиной поломки является не отказ двигателя, повреждение трансмиссии или неисправность механической системы, а просто разряженная батарея. Когда электромобиль теряет заряд на автомагистралях, в логистических парках, портах, на удаленных строительных площадках или проселочных дорогах, традиционная модель эвакуации часто означает часы ожидания и дополнительные транспортные расходы.
Поэтому возникает совершенно новая модель оказания помощи на дороге.
Помощь на дороге будущего будет заключаться не столько в эвакуации автомобиля, сколько в доставке энергии.
Именно в этом направлении движется решение Door Energy's Mobile EV Charger.
Однако в эпоху новых энергетических транспортных средств все больше спасательных операций по сути являются вопросами пополнения энергии.
По данным Международного энергетического агентства (МЭА), мировые продажи новых энергетических транспортных средств демонстрируют быстрый рост в течение нескольких лет подряд, а мировое количество электромобилей превысило десятки миллионов. В то же время США, Европа и многие азиатские страны продвигают стратегии электрификации коммерческих транспортных средств.
С увеличением количества транспортных средств растет и спрос на помощь на дороге из-за разряженных батарей.
Для спасательных компаний возникает реальная проблема:
Зачем тратить значительные ресурсы на эвакуацию, когда у автомобиля просто закончилась энергия?
В традиционной модели, когда у электромобиля заканчивается заряд и он останавливается, обычно происходит следующее:
| Традиционный процесс оказания помощи на дороге | Требуемое время |
| Пользователь сообщает о поломке | 5-10 минут |
| Отправка эвакуатора | 10-30 минут |
| Прибытие эвакуатора на место | 30-120 минут |
| Погрузка и транспортировка | 20-40 минут |
| Поездка на зарядную станцию | 30-90 минут |
| Ожидание в очереди на зарядку | 0-60 минут |
| Начало зарядки | Зависит от ситуации |
Весь процесс часто занимает несколько часов.
Для логистических парков, коммерческих транспортных средств и корпоративных клиентов это означает значительные потери от простоя.
Поэтому отрасль помощи на дороге начала искать новые решения.
II. Мобильное зарядное устройство для электромобилей меняет логику оказания помощи на дороге
Мобильное зарядное устройство для электромобилей от Door Energy предлагает совершенно иной подход: Вместо того чтобы доставлять автомобиль к источнику питания, мы доставляем источник питания к автомобилю.
Это, казалось бы, простое изменение коренным образом революционизировало модель оказания помощи на дороге.
Как только поступает запрос на помощь на дороге, спасательный автомобиль, оснащенный системой хранения энергии, прибывает непосредственно на место происшествия.
Затем он подключается к автомобилю через интерфейс CCS1 или CCS2.
После подзарядки автомобиль восстанавливает свой запас хода.
Владелец может самостоятельно уехать с места происшествия.
Весь процесс не требует эвакуации.
Не требуется вторичная транспортировка.
Не нужно ждать фиксированной зарядной станции.
Не требуются дополнительные транспортные ресурсы.
Для многих сценариев нехватки энергии этот метод является более прямым и эффективным.
III. Как быстрая зарядка мощностью 420 кВт меняет эффективность оказания помощи на дороге?
Основная ценность мобильной зарядки заключается в скорости зарядки.
Если зарядка на месте занимает несколько часов, значение мобильной помощи на дороге значительно снижается.
Для современных электромобилей высокая мощность зарядки означает более короткое время восстановления.
Ниже приведено сравнение эффективности различных уровней мощности в типичных сценариях:
| Мощность зарядки | Типичные применения |
| 50 кВт | Традиционная быстрая зарядка |
| 120 кВт | Общественная быстрая зарядка в городе |
| 180 кВт | Зона обслуживания на автомагистрали |
| 350 кВт | Зарядная станция Supercharger |
| 420 кВт | Мобильная зарядка высокой мощности |
При фактических спасательных операциях не обязательно заряжать автомобиль до 100%.
Цель спасения — восстановить работоспособность автомобиля.
Во многих случаях достаточно пополнить запас энергии, чтобы добраться до следующей зарядной станции.
Поэтому эффективность зарядки на месте гораздо выше, чем кажется.
Для тяжелых электрических грузовиков ценность высокой выходной мощности еще более очевидна.
Поскольку все больше логистических компаний в Северной Америке и Европе начинают использовать электрические тяжелые грузовики, мобильная зарядка высокой мощности становится важным инструментом для обеспечения непрерывности транспортировки.
IV. От легковых автомобилей до тяжелых грузовиков: рынок мобильных зарядных устройств расширяется
Многие люди думают о легковых автомобилях, когда слышат термин «Мобильное зарядное устройство для электромобилей».
На самом деле, рынок, который действительно быстро растет, распространяется на коммерческий сектор.
По прогнозам различных международных исследовательских институтов:
| Сектор | Тенденция электрификации |
| Городские грузовики доставки | Быстрый рост |
| Портовые транспортные средства | Продолжающийся рост |
| Электрические тяжелые грузовики | Быстрый рост |
| Строительная техника | Ускоренная электрификация |
| Горнодобывающее оборудование | Начало крупномасштабного развертывания |
Эти транспортные средства часто сталкиваются с общей проблемой: их рабочие места находятся далеко от стационарных зарядных устройств.
Например:
* Высокоскоростные логистические линии
* Портовые терминалы
* Строительные площадки
* Горнодобывающие районы
* Фермы
* Полевые инженерные объекты
Традиционная зарядная инфраструктура с трудом охватывает все сценарии.
Однако мобильные зарядные устройства и накопители энергии могут проактивно достигать места.
Поэтому мобильное зарядное устройство для электромобилей от Door Energy постепенно превращается из простого инструмента помощи на дороге в мобильную энергетическую платформу.
V. Больше, чем просто помощь на дороге: мобильная зарядка и хранение энергии от Door Energy также могут выполнять задачи промышленного энергоснабжения
Помощь на дороге — лишь одна из областей применения.
На самом деле, все больше клиентов используют мобильные зарядные устройства и накопители энергии в промышленных сценариях. Временное энергоснабжение всегда было проблемой во многих инженерных проектах.
Стабильное подключение к электросети часто недоступно на начальных этапах строительства.
Дизельные генераторы долгое время доминировали на рынке.
Однако с растущими экологическими требованиями и электрификацией оборудования традиционные генераторы сталкиваются с давлением на замену.
Поэтому оно может питать различное промышленное оборудование.
Типичные применения включают:
| Применение Оборудование | Сценарии |
| Электрические экскаваторы | Строительные площадки |
| Системы водяных насосов | Муниципальное строительство |
| Осветительное оборудование | Ночные строительные работы |
| Электроинструменты | Промышленные объекты |
| Временные офисные помещения | Полевые проекты |
Это означает, что один комплект оборудования может одновременно выполнять:
* Помощь на дороге
* Энергоснабжение инженерных объектов
* Аварийное энергоснабжение
* Безопасность наружной энергии
Таким образом, значительно повышая эффективность использования оборудования.
VI. Почему все больше операторов фокусируются на «времени восстановления», а не на «количестве эвакуаторов»?
В прошлом одним из важнейших показателей в отрасли помощи на дороге было количество эвакуаторов.
Однако в эпоху новых энергетических транспортных средств все более важным становится новый показатель: Время до мобильности
Другими словами: сколько времени проходит с момента сообщения пользователем о проблеме до момента возвращения автомобиля в эксплуатацию?
Ниже приведены основные различия между двумя моделями:
| Метрика | Режим эвакуации | Режим мобильного зарядного устройства для электромобилей от Door Energy |
| Требуется транспортное средство? | Да | Нет |
| Зависит от зарядных станций? | Да | Нет |
| Включает расходы на эвакуацию? | Да | Нет |
| Гибкость реагирования | Средняя | Высокая |
| Простой | Дольше | Короче |
Для коммерческих автопарков каждый час сокращения простоя означает повышение операционной эффективности.
Для логистических компаний каждая минута, когда автомобиль не приносит дохода, является затратой.
Для компаний, оказывающих помощь на дороге, более быстрое выполнение задач означает обслуживание большего числа клиентов.
Поэтому ядром конкуренции в будущей отрасли помощи на дороге может стать не то, кто владеет большим количеством эвакуаторов, а то, кто имеет решение для более быстрого восстановления работоспособности транспортных средств.
VII. Модульная конструкция снижает общую стоимость жизненного цикла
Для долгосрочных спасательных компаний надежность оборудования имеет равное значение.
Самая большая проблема многих крупных систем хранения энергии — не стоимость закупки, а последующее обслуживание.
Door Energy использует модульную архитектуру в дизайне своих продуктов.
Эта конструкция имеет несколько явных преимуществ:
Более быстрый ремонт
В случае сбоя можно быстро найти конкретные модули.
Нет необходимости разбирать все устройство.
Снижение затрат на обслуживание
Управление запасными частями упрощается.
Снижение складских запасов.
Сокращение времени простоя
Оборудование может быть быстрее восстановлено до рабочего состояния.
Повышение операционной эффективности.
Лучшая масштабируемость
Обновления и расширения могут производиться по мере необходимости по мере роста бизнеса.
Для операторов, которым требуются долгосрочные спасательные миссии, эти преимущества часто более ценны, чем просто стремление к высоким техническим характеристикам оборудования.
VIII. От «эпохи эвакуации» к «эпохе мобильной энергии»
Оглядываясь на историю автомобильной промышленности, каждое изменение формы энергии приводило к трансформации сервисных моделей.
В эпоху автомобилей с бензиновым двигателем отрасль помощи на дороге полагалась на эвакуаторы.
В эпоху новых энергетических транспортных средств отрасль начинает полагаться на пополнение энергии.
В ближайшее десятилетие, с постоянным ростом числа электромобилей во всем мире, особенно с крупномасштабным развертыванием электрических тяжелых грузовиков, электрической строительной техники и промышленных транспортных средств, помощь на дороге постепенно сместится от «услуг по транспортировке транспортных средств» к «услугам мобильной энергии».
К тому времени первым действием спасателей при прибытии на место может быть уже не опускание платформы эвакуатора.
А скорее, подключение зарядного пистолета.
Для восстановления питания автомобиля.
И затем продолжение движения.
Это также будущее направление, представленное мобильным зарядным устройством для электромобилей от Door Energy.
Поскольку все больше транспортных средств становятся электрическими, конечной целью помощи на дороге будет уже не эвакуация автомобиля, а восстановление его работоспособности в кратчайшие сроки.
С этой точки зрения, будущая форма помощи на дороге может быть не эвакуатором, а «мобильным пауэрбанком» от Door Energy, который может быть развернут и запитан в любое время.
FAQ
В1: Нужно ли компании, оказывающей помощь на дороге, строить стационарные зарядные станции для развертывания мобильных зарядных устройств для электромобилей от Door Energy?
О1: Нет.
Одно из ключевых преимуществ мобильных зарядных устройств для электромобилей от Door Energy заключается в устранении ограничений стационарной инфраструктуры. Само устройство имеет емкость хранения энергии и может напрямую выезжать на место происшествия для выполнения своей работы.
Для операторов, впервые выходящих на рынок помощи на дороге для новых энергетических транспортных средств, нет необходимости заранее строить большое количество стационарных зарядных станций, что позволяет им быстро запускать операции по экстренному обслуживанию электромобилей, тем самым снижая первоначальные инвестиционные затраты.
В2: Сколько миссий по оказанию помощи на дороге может выполнить одно мобильное зарядное устройство для электромобилей от Door Energy в день?
О2: Конкретное число зависит от типа транспортного средства, потребностей в зарядке, расстояния спасения и условий на месте.
При фактической эксплуатации помощь на дороге обычно не требует полной зарядки автомобиля, а скорее пополнения достаточного количества энергии для достижения следующей точки зарядки. Поэтому одно устройство часто может выполнять несколько спасательных миссий непрерывно.
Для операторов более важными показателями обычно являются среднее время реагирования и ежедневный охват услуг.
В3: Подходят ли мобильные зарядные устройства для электромобилей для проектов сотрудничества со страховыми компаниями?
О3: Очень подходят.
В последние годы все больше страховых компаний начинают включать помощь на дороге для новых энергетических транспортных средств в свои сервисные системы. По сравнению с традиционными решениями по эвакуации, мобильная зарядка от Door Energy помогает страховым компаниям:
* Сократить время ожидания клиентов
* Повысить удовлетворенность клиентов
* Снизить некоторые расходы на спасение
* Улучшить возможности обслуживания владельцев новых энергетических транспортных средств
Поэтому мобильная зарядка и спасение от Door Energy становится важной частью дополнительных услуг страхования.
В4: Какова ценность мобильных зарядных устройств для электромобилей для операторов автомагистралей?
О4: Автомагистрали являются одним из наиболее распространенных сценариев спасения электромобилей из-за нехватки энергии.
Когда транспортные средства останавливаются на аварийной полосе, это не только влияет на эффективность движения, но и создает риски для безопасности.
Мобильные зарядные устройства для электромобилей могут быстро прибыть на место, пополнить необходимую энергию для автомобиля и позволить ему как можно скорее покинуть опасную зону.
Для операторов и управляющих органов автомагистралей это помогает:
* Сократить время простоя транспортных средств
* Снизить риск вторичных аварий
* Повысить эффективность дорожного движения
* Оптимизировать возможности экстренного управления
В5: Подходят ли мобильные зарядные устройства для электромобилей для крупных мероприятий и временных площадок?
О5: Да.
Музыкальные фестивали, спортивные мероприятия, выставки и крупные собрания на открытом воздухе часто сталкиваются с повышенным спросом на временную энергию.
Между тем, все больше пользователей электромобилей (EV) участвуют в этих мероприятиях.
Мобильные зарядные станции Door Energy могут обеспечивать энергией транспортные средства, а также питать временное оборудование на месте, предлагая высокую гибкость.
В6: Почему логистические компании начинают уделять внимание мобильным системам резервного питания?
О6: Основная забота логистической отрасли — непрерывность транспортировки.
Когда электрические логистические транспортные средства выходят из строя из-за проблем с энергией, это не только влияет на отдельные задачи доставки, но и может повлиять на весь график доставки.
Поэтому все больше логистических компаний создают мобильные системы резервного питания, включая мобильные зарядные устройства для электромобилей от Door Energy в качестве части своих ресурсов экстренного распределения для повышения устойчивости работы автопарка.
В7: Подходит ли Door Energy's Mobile EV Charger для рынков с низким уровнем проникновения новых энергетических транспортных средств?
О7: Абсолютно.
На самом деле, на ранних стадиях развития новых энергетических транспортных средств часто наблюдается недостаток зарядной инфраструктуры.
До создания полной стационарной зарядной сети мобильные зарядные решения от Door Energy могут заполнить этот инфраструктурный пробел, обеспечивая дополнительную поддержку для владельцев транспортных средств.
Поэтому на многих развивающихся рынках и в отдаленных районах мобильные зарядные станции Door Energy развертываются даже проще, чем стационарные зарядные станции.
В8: Каким будет самое важное конкурентное преимущество в отрасли помощи на дороге в будущем?
О8: В прошлом отрасль помощи на дороге конкурировала по количеству эвакуаторов и охвату.
В будущем фокус отраслевой конкуренции может сместиться на:
* Скорость реагирования
* Надежность энергоснабжения
* Возможности цифрового диспетчерского управления
* Возможности обслуживания новых энергетических транспортных средств
Поскольку количество электромобилей продолжает расти, компании, которые могут предоставлять как мобильную зарядку, так и традиционные услуги помощи на дороге, будут иметь более сильное конкурентное преимущество на рынке.
В9: Может ли мобильное зарядное устройство для электромобилей от Door Energy использоваться в качестве резервного источника питания для бизнеса?
О9: Да.
Помимо помощи на дороге, мобильные зарядные устройства могут также служить временными резервными источниками питания.
Например:
* Аварийное отключение электроэнергии на заводе
* Энергоснабжение наружных инженерных работ
* Энергоснабжение временных офисных помещений
* Поддержка телекоммуникационного оборудования
* Энергоснабжение площадок для экстренного ремонта
Эта многосценарная возможность применения может дополнительно повысить эффективность использования оборудования.
В10: Почему многие отраслевые эксперты считают, что мобильная зарядка станет важным сектором в ближайшее десятилетие?
О10: Это связано с тем, что мировая транспортная система переживает переход от топлива к электричеству.
По мере расширения масштабов электромобилей, электрических грузовиков, электрической строительной техники и промышленного оборудования спрос на пополнение энергии также будет расти соответственно.
Хотя стационарная зарядная инфраструктура важна, она не может охватить все сценарии.
Поэтому мобильное зарядное устройство для электромобилей от Door Energy с его гибкими возможностями развертывания станет важным дополнением к стационарной зарядной сети и будет играть все более важную роль в таких областях, как помощь на дороге, эксплуатация автопарка, промышленное энергоснабжение и экстренное реагирование.